內飾將搭載12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控大屏和HUD抬頭顯示

林肯Z在動力參數上的表現還是可圈可點的，其246Ps、376N·m的輸出已經與3係/A4L的高階版本相當，而馬力扭矩的顯著優勢也體現到了加速時間上，在官方0-100km/h加速對手們普遍在8秒左右的情況下，林肯Z在6.8s即可達成。當然，林肯在2020年快速布局完三款國產SUV之後也同樣麵臨無牌可打的問題。

而剛剛國產2年多的林肯，2021年1-11月累計銷量超過82800台，同比增長54%，雖然整體量級與產品陣容尚不及凱迪拉克與雷克薩斯，但銷量依舊能保持高速增長，也是不爭的實事。而未來，林肯預計也將有更多新車基於中國市場打造。●林肯的中國本土化戰略無論是BBA還是諸多二線豪華品牌（除了至今還在矜持的雷克薩斯之外），國產化之後在成本控製、價格優勢等方麵帶來的好處自然不用多說。

林肯Z的內飾設計則更加突出本土化的特點，12.3英寸液晶儀表盤+27英寸貫穿式中控屏在整個品牌之中獨樹一幟，相比同門的SUV車型，其更有長安福特EVOS的感覺。而隨著SUV產品線的初步成型，林肯也開始重返國內轎車市場，旗下林肯Z早在去年廣州車展首發時就公布了預售價為25.5-34.2萬元，由此也不難看出林肯想讓這款轎車快速進入市場的迫切希望。

而林肯Z接近5米的車長，超過2.9米的軸距，相比部分長軸版競爭車型，在車身長度、高度方麵也占據一定優勢，這點相比前輩MKZ來說有了很大進步。

展開全文不過縱覽中國豪華車市場發展，有不少品牌都呈現出國產化後銷量暴漲，幾年後逐漸默默無聞的規律，謳歌、英菲尼迪等便是如此。美國國會主治醫生1月3日表示，國會山正在經曆前所未有的病例激增，現場檢測中心數據顯示，該地7日的平均檢測陽性率從去年11月底的1%飆升至如今的13%。

國際上也有看法認為，這要發生在美國，分分鍾就解決了。感覺最應該講究科學，最應該做出表率的美國，德先生和賽先生都出國了。

美國一天新增100萬例，全世界都不敢想。在ICU搶救，1.9542萬。